AMARRES BALEARES

Se limitará el fondeo de embarcaciones en Ses Illetes a 250 embarcaciones.

manuel — Thu, 23 Apr 2009 10:35:01 +0000

La iniciativa parte del Govern de Formentera, está aún en fase de desarrollo, no entrará en vigor en ningún caso hasta 2100.
Se trata de preservar la zona que en temporada sufre según los redactores de la iniciativa una sobre carga de embarcaciones y entre otras medidas incluye el cobro por la utilización de las boyas, se estudia prohibir la pernoctación.
Además del cobro, se pretende limitar la estancia máxima de amarre a dos jornadas, con ello se busca preservar los fondos y playas del litoral protegido y delimitado en el Parque Natural.
Pensamos que es muy importante proteger el negocio náutico en baleares y desde “amarres baleares”, en nuestro post anterior ya señalábamos que el sector ha sabido capear mejor el temporal de la crisis financiera, en baleares que en otros destinos náuticos. Pero también queremos decir que la protección de fondos y playas es en definitiva la mejor inversión en este sector, que encontramos excelentes hoteles en Ibiza y en Formentera, donde seguramente encontraremos un descanso mas reconfortante, en definitiva, si queremos hacer un llamamiento al un uso responsable de nuestras playas y costas, del soporte de nuestra afición.

Tienda minerales. Esfalerita, pirita y cuarzo. Foto SHB.
Pensamos que es muy importante proteger el negocio náutico en baleares y desde “amarres baleares”, en nuestro post anterior ya señalábamos que el sector ha sabido capear mejor el temporal de la crisis financiera, en baleares que en otros destinos náuticos. Pero también queremos decir que la protección de fondos y playas es en definitiva la mejor inversión en este sector, que encontramos excelentes hoteles en Ibiza y en Formentera, donde seguramente encontraremos un descanso mas reconfortante, en definitiva, si queremos hacer un llamamiento al un uso responsable de nuestras playas y costas, del soporte de nuestra afición.

Sigue creciendo el parque de embarcaciones de recreo en Baleares

manuel — Tue, 24 Feb 2009 10:40:40 +0000

Puerto Banús. Los puertos deportivos de Málaga también crecen. Foto SHB.
Pese a que 2008 ha sido un año de clara recesión para el país, para el negocio náutico, en lo tocante a venta de nuevas embarcaciones, existen algunas excepciones como el caso de Baleares que crece un 7,9% en número de embarcaciones matriculadas en el pasado ejercicio, una cantidad similar al crecimiento registrado en Ourense un 7% y bastante lejos del espectacular crecimiento que ha protagonizado la náutica en Málaga un 45%.
Para el mercado nacional el descenso global en número de embarcaciones se cifra en un 18%.

Fluorita y calcita, Asturias. Tienda minerales. Foto SHB.
Como comentamos en nuestro blog “hermano”, dedicado a los puertos deportivos de Andalucía, la situación se veía venir desde inicio de temporada alta del pasado año, la falta de matriculaciones, reflejo sin duda de la falta de ventas de embarcaciones si coincide con el desarrollo del escenario económico mundial que se ha traducido en la actual crisis, pero como apuntamos, la disparidad de resultados nos hace pensar en que existen otros factores y de entre ellos, señalamos la falta de puntos de amarre que en algunas provincias costeras es un escollo más que palpable a la sostenibilidad del turismo náutico.
Pero hay otro dato que también puede aclarar en algo esta absoluta disparidad de resultados y es que el mayor descenso lo ha protagonizado el sector de embarcaciones nacionales duplicando la incidencia del descenso de ventas al de los modelos internacionales. No podemos apuntar con certeza a que se debe esto, lo que si hemos constatado es una mayor presencia en general de embarcaciones extranjeras a la venta, de gama media- alta, en alguno de los más emblemáticos puertos deportivos del país, es decir puede que este dato puntual, refleje simplemente una política comercial más agresiva por parte del mercado internacional.
La demanda de amarres y de creación de nuevos puertos deportivos y marinas, es sin duda una cuestión importantísima que las administraciones deben abordar de forma inmediata. Estas demandas son en algunos casos históricas como en la granadina Costa Tropical.
Otro tema importante es el de los impuestos de matriculación que gravan con un 12% la adquisición de cualquier embarcación que supere los 8 metros de eslora.

Se elabora un mapa de los fondos marinos de las Baleares para conocer los niveles de contaminación acústica

Paola — Wed, 21 Nov 2007 07:57:21 +0000

Foto SHB.
El incesante crecimiento económico y turístico tiene efectos en los fondos marinos de todo el planeta, según los últimos estudios la contaminación acústica submarina origina pérdida de audición en los cetáceos –ballenas, delfines, orcas-. Esta sordera les impediría captar los sonidos de baja frecuencia que producen las embarcaciones y les haría chocar contra éstas, pero aún no existen datos contrastados y se desconoce el número de mamíferos marinos que supuestamente fallecen por causa del excesivo ruido submarino.
Se trabaja en la elaboración de un mapa que “nos dará la oportunidad de conocer la realidad del fondo marino, qué ruidos hay y dónde están los focos, para saber cómo afecta a los cetáceos y qué medidas podemos adoptar”. Por el momento se señalan como zonas especialmente afectadas las aguas de las islas Baleares, islas Canarias y del Estrecho de Gibraltar.
Como causantes se destacan el ruido que producen los barcos, los radares y las prospecciones petroleras.
Los científicos han elaborado, por primera vez en todo el mundo, un mapa de contaminación acústica submarina de las Baleares, y harán lo mismo en la costa catalana, los resultados se conocerán a finales del presente año.

Estrategia para frenar la urbanización del litoral balear

Paola — Thu, 08 Nov 2007 09:03:36 +0000

Puerto Banús, Marbella, Málaga. Foto SHB
El Ministerio de Medio Ambiente a través del pacto denominado Estrategia para la Sostenibilidad de la Costa pretende frenar el urbanismo incontrolado en el litoral, y también pactar la demolición o traslado de aquellas construcciones (viviendas, chalés, hoteles, piscinas, puertos deportivos) que ocupan la zona pública de Mallorca y del resto de la franja costera balear. Esta actuación apuesta por nuevos modelos de desarrollo de la costa, alejándose de la ocupación urbanística y apoyando los recursos naturales.
El pacto propuesto afecta de momento a Baleares, Canarias, Cádiz y Huelva. El Cantábrico, no tan urbanizado, queda fuera de esta primera fase.
La disparatada situación que vive el litoral balear, supuestamente protegido del urbanismo salvaje, muestra una realidad muy diferente: la construcción sin control en primera línea de playa.
Han transcurrido 20 años desde la publicación de la Ley de Costas que establece el carácter público de todas las playas, prohibiendo la construcción en primera línea y estableciendo una servidumbre de paso de seis metros para que cualquiera libremente pueda recorrer el litoral, seguida de cien metros de protección, en los que se pueden instalar únicamente campos deportivos o cultivos. Sin embargo la extraordinaria naturaleza costera de las islas Baleares se muestra interrumpida por instalaciones que ocupan sus playas. Con esta medida el Gobierno pretende recuperar las zonas públicas del litoral, abriendo senderos de uso público que faciliten el acceso al mar, derribando y reubicando aquellas construcciones que crean tramos ciegos impidiendo el acceso a la costa.
Las Islas Baleares, con sus más de 360 playas, buscan atraer turismo de calidad realzando las zonas vírgenes, garantizando el acceso libre a todas sus playas y recuperando las franjas costeras ocupadas irregularmente. Se estudian también actuaciones contra el cambio climático que debido al calentamiento global, llevará a la subida del nivel del mar, afectando negativamente a la costa balear y a sus arenales.
Las medidas planificadas a largo plazo suponen el traslado de los puertos deportivos de Palmanova, en Calviá, y S’Arenal para regenerar sus playas, ya que según este informe las marinas artificiales y los puertos deportivos han dejado “completamente hormigonado” el litoral balear, ocasionando pérdida de arenas y más contaminación de las playas.
Asimismo se prevé la demolición de las construcciones –hoteles, urbanizaciones, piscinas, solariums, viviendas- que impiden el acceso a las playas o que obstruyen los cauces de los ríos, agravando el riesgo de inundaciones.
El coste del plan alcanza los 5.000 millones de euros, se trata de una estrategia a largo plazo que depende para la consecución de sus objetivos de la colaboración de las Comunidades y Ayuntamientos, ya que no se trata de un plan de expropiaciones masivas (las competencias gubernamentales alcanzan únicamente a los primeros metros de playa), lo que se pretende es que los ayuntamientos cedan suelo en zonas alejadas del litoral a los propietarios afectados.
El plan afectará a las calas Es Corso, Marsal, Portopetro, Llombards, Murada, calas de Mallorca, Portocristo, Caló de Es Torrent de Ibiza, y a diferentes puntos de la bahía de Palma; también a varios hoteles del archipiélago Balear, a la exclusiva zona de la Costa de los Pinos, al hotel club Pollentia, a numerosas urbanizaciones residenciales, chiringuitos y puertos y marinas deportivos.

PRESENTACIÓN “AMARRES BALEARES BLOG”

manuel — Fri, 05 Oct 2007 10:40:19 +0000

Captura de pantalla “Puertos deportivos Baleares“. Esperamos ser útiles. Graf.: SHB.
Perdón, sé que seguramente no hablo tu idioma, perdona.
Amarres es un blog dedicado a la náutica en las Islas Baleares, promovido por SpainHotelsBooking s.l.
A este blog, están especialmente invitados, ustedes por leernos, usuarios, promotores y propietarios de instalaciones en Puertos deportivos y marinas de las Islas Baleares y cualquier persona que quiera contarnos su experiencia. Por supuesto es una estupenda herramienta de convocatoria para cualquier evento deportivo o social que se desarrolle dentro del ámbito náutico de las Islas.
Este no es el primer proyecto dedicado a los puertos deportivos, que promueve SpainHotelsBooking, desde ya SHB, le precedió “puertos deportivos Andalucía” y al igual que “Campos de Golf Costa del Sol” y “Campos de Golf Baleares“, se encuadran en la estrategia de posicionamiento en Internet, de portales capaces de remitir a a los portales de nuestros clientes publicitarios, viajeros, clientes de diferentes roles socio-económico y aficiones y gustos viajeros.
En este blog, les propondremos periódicamente temas de actualidad náutica y relacionados y esperamos servir de plataforma para que cualquier persona física, negocio o institución, pueda comunicar sus distintos eventos, campeonatos de pesca…en general cualquier tipo de información es bienvenida, siempre que no resulte ofensiva para nadie, sea tendenciosa, racista… Este es un sitio para buena gente del mar y de a pié, incluidos bomberos- toreros sin sindicar.
Bienvenidos, desde la Costa del Sol.

Hello world!

manuel — Mon, 22 May 2006 14:44:11 +0000

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