Sigue creciendo el parque de embarcaciones de recreo en Baleares
Puerto Banús. Los puertos deportivos de Málaga también crecen. Foto SHB.
Pese a que 2008 ha sido un año de clara recesión para el país, para el negocio náutico, en lo tocante a venta de nuevas embarcaciones, existen algunas excepciones como el caso de Baleares que crece un 7,9% en número de embarcaciones matriculadas en el pasado ejercicio, una cantidad similar al crecimiento registrado en Ourense un 7% y bastante lejos del espectacular crecimiento que ha protagonizado la náutica en Málaga un 45%.
Para el mercado nacional el descenso global en número de embarcaciones se cifra en un 18%.
Fluorita y calcita, Asturias. Tienda minerales. Foto SHB.
Como comentamos en nuestro blog “hermano”, dedicado a los puertos deportivos de Andalucía, la situación se veía venir desde inicio de temporada alta del pasado año, la falta de matriculaciones, reflejo sin duda de la falta de ventas de embarcaciones si coincide con el desarrollo del escenario económico mundial que se ha traducido en la actual crisis, pero como apuntamos, la disparidad de resultados nos hace pensar en que existen otros factores y de entre ellos, señalamos la falta de puntos de amarre que en algunas provincias costeras es un escollo más que palpable a la sostenibilidad del turismo náutico.
Pero hay otro dato que también puede aclarar en algo esta absoluta disparidad de resultados y es que el mayor descenso lo ha protagonizado el sector de embarcaciones nacionales duplicando la incidencia del descenso de ventas al de los modelos internacionales. No podemos apuntar con certeza a que se debe esto, lo que si hemos constatado es una mayor presencia en general de embarcaciones extranjeras a la venta, de gama media- alta, en alguno de los más emblemáticos puertos deportivos del país, es decir puede que este dato puntual, refleje simplemente una política comercial más agresiva por parte del mercado internacional.
La demanda de amarres y de creación de nuevos puertos deportivos y marinas, es sin duda una cuestión importantísima que las administraciones deben abordar de forma inmediata. Estas demandas son en algunos casos históricas como en la granadina Costa Tropical.
Otro tema importante es el de los impuestos de matriculación que gravan con un 12% la adquisición de cualquier embarcación que supere los 8 metros de eslora.